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Aérojournal : Histoire de la guerre aérienne

Aérojournal hors-série n°40 : B-24 Liberator

Aéro-journal n°79 : Eduard Isken : unAs sur tous les frontszoom

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Aérojournal n°79

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Eduard « Ede » Isken

Ritterkreuzträger aux 56 victoires

Dans son ouvrage (devenu un classique) recensant tous les chevaliers de la Croix de fer de la chasse allemande de la Seconde Guerre, Ernst Obermeier a inclus une mention fort laudative dans sa courte biographie de l’as Eduard Isken : « Il fait partie du noyau des quelques rares pilotes de chasse survivants ayant connu les hauts et les bas de l’arme de la chasse sur tous les fronts mais qui firent preuve de sang-froid et soutinrent les néophytes alors que, pourtant, face à la supériorité des aviations alliées, il était évident que le combat était devenu sans espoir ».

Les cercueils volants de Malraux

Le Potez 540 en Espagne

Pendant la guerre d’Espagne, les deux belligérants utilisent tous les avions qu’ils peuvent acquérir ou que leurs alliés leur fournissent. C’est ainsi que pas moins de 233 types d’aéronefs différents sont utilisés d’une manière ou d’une autre dans le ciel espagnol ! Parmi eux, et pendant les premiers mois de la guerre civile, un bombardier français de grande envergure, dans lequel de grands espoirs sont fondés, se démarque : le Potez 540.

Un as pas comme les autres

Michael L. Arooth : mitrailleur de queue et tueur de « Jerries » !

Avec 17 avions ennemis abattus, Michael L. Arooth figurerait en bonne place dans le palmarès des as de la chasse américaine – USAAF, US Navy et USMC confondus – de la Seconde Guerre mondiale et se classerait entre Hubert Zemke (17,75 victoires) et Bud Anderson (16,25 victoires). Au détail près que l’intéressé n’est pas pilote de chasse, mais… mitrailleur de queue de B-17 ! Même si, comme il se doit, sa liste de victoires se doit d’être prise avec précaution et que des pans de sa carrière militaire restent très obscurs, son score mérite que l’on s’attarde sur le jeune Mike Arooth.

Ballet mortel à Kasserine

Partie 2 : repli américain et indécision allemande (16-19 février 1943)

À la suite de leurs succès dans les airs et au sol les 14 et 15 février 1943, les Allemands abandonnent quelque peu l’initiative les jours suivants. Le Deutsches Afrikakorps (DAK) et la 5. Panzer-Armee choisissent de consolider le terrain conquis et de lancer des reconnaissances plutôt que d’exploiter avec une percée décisive la victoire obtenue à Sidi Bouzid, le haut commandement allemand débattant encore de la suite à donner aux opérations. Pourtant, le soir du 19 février, ils auront pris Sbeïtla, Fériana et Thélepte, les défenseurs alliés du col de Kasserine ayant eu toutes les peines du monde à résister à l’attaque déterminée de l’Axe, si bien que le Generalfeldmarschall Erwin Rommel recevra finalement les instructions qu’il espérait depuis plusieurs jours : lancer une offensive totale ayant pour objectif de déboucher sur une victoire majeure en Afrique du Nord-Ouest.

Le Cirque Vakhmistrov

Les Zveno, porte-avions volants soviétiques (2e partie)

Après avoir évoqué dans le précédent numéro d’Aérojournal le développement des Zveno, ces avions porte-avions soviétiques sortis tout droit de l’imagination fertile de l’ingénieur Vladimir S. Vakhmistrov, Herbert Léonard aborde le volet opérationnel de ce curieux concept qui, contre toute attente, au sein de l’aéronavale de la Flotte de la mer Noire, va s’avérer très efficace lors de frappes stratégiques lointaines contre le port roumain de Constanza, Bucarest s’étant joint à l’envahisseur allemand dans sa « Croisade contre le bolchevisme ».

Macchi C.205 « Veltro »

La classe italienne

Caraktère publie bientôt une encyclopédie des chasseurs italiens de la Seconde Guerre mondiale dont cet article est un extrait. Descendant direct du Macchi C.202, le C.205 utilise la même cellule avec un moteur plus puissant. Premier des chasseurs de la fameuse Serie V à entrer en ligne, il est aussi le plus produit, avant et après l’armistice. Conservant les qualités manoeuvrières de son prédécesseur, il bénéfi cie enfi n d’un armement à la hauteur (il est le premier appareil de chasse italien à être équipé de canons de 20 mm de série), qui lui permet notamment d’affronter, à basse et moyenne altitude, les bombardiers alliés qui pilonnent les villes de la péninsule.

 

L'actualité de l'aéronautique

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- « Barkhane » frappe fort à nouveau en mettant hors de combat « plusieurs dizaines » de djihadistes au Mali
- Le programme Next Generation Air Dominance de l’US Navy
- Actualité du livre

Renseignements : Caraktère - 3120, route d'Avignon - 13090 Aix-en-Provence - Tél : 04 42 21 06 76
www.caraktere.com

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